Les vélos
Voici un des deux vélos que nous allons utiliser pour le voyage. Ce n’est pas un vélo très performant (17,5kg) mais il est surtout très robuste et capable d’être assez lourdement chargé.
| Chaine | Shimano 9V | Il faudra peut être nous la changer de temps en temps. En tout cas il faudra bien la nettoyer si on veut qu’elle dure. |
| Selle | Brooks B17 | C’est un peu à l’ancienne mais il paraît que c’est ça qu’il faut pour les voyages: du bon cuir bien dur et qui (théoriquement) se fait au derrière du cycliste. |
| Klaxon | à poire | Du gros calibre sinon t’es pas crédible… |
| Guidon | Multipostions Kalloy | C’est un guidon dit multipositions pour les grandes distances, c’est l’idéal et c’est plus confortable. |
| Roues | Mavic 317 avec 36 rayons | On est plutôt bien lotis, c’est du costaud. On a pris des 26″, c’est plus solide et on en trouve partout |
| Moyeux | Shimano deore | Du costaud pas trop tape à l’œil |
| Dérailleurs | LX à l’avant et XT à l’arrière | C’est super fiable avec un entretien minimum |
| Cadre | Acier Cromo | On a un cadre d’acier c’est peut-être un peu plus lourd mais au moins s’ il nous arrive un truc on peut le retaper un peu partout. |
| Pédalier | Deore | C’est une transmission de VTT basic, c’est du fiable et ça nous fait 27 vitesses au choix. |
| Freins | Deore V brake | Ce n’est pas la dernière innovation technologique mais bon c’est prouvé ça casse jamais. Ou si cç casse, ça se répare facilement, on en trouve partout |
| Porte bagages | TUBUS ergo/logo | c’est en acier et c’est vraiment du solide sur les longues distances. On peut nous charger comme des mulets, ça cassera pas en théorie |
| Sacoches | Ortlieb classic front(20l)/back(30l) et un rack pack (40l) | Plutôt super étanche et résistant. C’est une valeur sûre |
| Béquille | Hebie acier | ça évite de laisser trainer les vélos et c’est plus facile pour disposer des sacoches. |
| Garde boue | Alu standard | Juste pour ne pas se tremper le derrière et garder le vélo propre…. Ni plus, ni moins que le rôle d’un grade boue |
| Pédales | SPD pour Tom et plates pour Clem | Tom en a mis des semi-automatique (celles qui font click), Clem en prend des plates toutes simples. C’est purement une question de goût personnel. |
| Rétroviseur | Basic | ça permettra de voir si le copain ne lâche pas le rythme en plus on peut se raser avec. |
| Pneus | Marathon plus | Il parait que ce sont des pneus increvables, on verra qui sera crevé le premier |
| Outillage | Multi outils | Pour les multi-réglages |
| Dérive-chaine | Pour réparer la chaine ou la remplacer | |
| Pompe | Pour … pomper | |
| Pince | Pour … pincer | |
| Clé de 8 | Pour … les écrous de 8 c’est ceux que l’on retrouve souvent | |
| Huile | Pour … Lubrifier… important !!! | |
| Une clé à rayon | Pour régler les rayons si la roue se voile à la longue | |
| Matériel de rechange | Un pneu lisse | Au cas ou !! mais on en trouvera partout. |
| 2 chambres à air | Si le pneu increvable crève | |
| 6 Rayons | Si des rayons cassent mais le risque et minimum | |
| 4 Garnitures de frein | . | |
| Quelques maillons de chaine | Si la chaine casse on sera toujours content |
Nous remercions l’équipe VARIO et tout particulièrement Emmanuel Decroix, Matt, Dim, Téton et Dav’ pour le matériel, les conseils et les heures passées à concevoir et monter ces deux beaux destriers.
